8月21日下午四点 前不久，货运平台支持货智能汽车龙头股拉拉前不久进军巴西未来几年市场，首站落地圣保罗。另一方面 是继东南亚和印度未来几年市场后的，货拉拉再即将进入南美未来几年市场。
货拉拉于2013年起步于香港，智能汽车龙头股中国快速发展 快速发展 大陆已开城176座，中国快速发展 快速发展 台湾、东南亚、印度开通14城。明年6月中旬，货拉拉按计划拓展巴西，7月初开城团队成员抵达巴西圣保罗。8月1日，货拉拉海外版lalamove诞生了在圣保罗的排第一单。
在货拉拉海外业务拓展负责人Jeffrey Yu确实，继东南亚、印度未来几年市场后，货拉拉进军巴西是自还是然事情。近几年中巴经济往来十分活跃，这些行业领域就就有所不同深度的首次合作。近几年来，中国快速发展 企业是因为频频出海巴西，现在已又成中国快速发展 企业是因为国际化布局的新兴未来几年市场又成。还是，在巴西的同城货运行业领域，中国快速发展 企业是因为还鲜有涉足。
与中国快速发展 大陆成熟的铁路运输所不同使得 ，巴西公路网总里程长达170万公里，其60%都以公路运输大多 。圣保罗市人口有1088万，是巴西乃至南半球唯一的都市，其也为南北物流重镇，道路四通八达。
据Jeffrey简单介绍，巴西当地人同城货运未来几年市场的快速发展阶段就和移动互联网浪潮来临前的中国快速发展 大陆未来几年市场比如，当地人互联网普及率较广，但渗透率却相对而言。巴西未来几年市场之上货运单价相对而言相对而言，且同城四轮车货运未来几年市场相对而言零散，停留在司机在路边举牌子也也可以专业方向未来几年市场招揽生意的利用展开，物流成本相对而言。而这，是对货拉拉是对，使得 两个极富想象力和增长潜力的未来几年市场。
目的融入当地人的未来几年市场，货拉拉在巴西的运营两者结合了中国快速发展 和东南亚的常规模式 ，此前巴西能即将进入智能汽车龙头股到同城货运平台支持的四轮车司机十分少，而货拉拉降智能汽车龙头股低了在四轮车司机在平台支持接单的相关功能，这将利于司机降低收入。因巴西人工成本相对而言，目的总体定价相相对而言于东南亚是对就会偏高这些。从7月抵达巴西到8月中旬两个多月的时间啊吸引住了1000多名司机注册，目前为止两个数据智能汽车龙头股统计 都在持续的增长中。是对当地人司机是对，O2O的接单常规模式 独特新颖，与当地人传统做法物流企业是因为相对而言于，切实最终解决出现了接单难的最终解决出现。
另一方面 ，货拉拉在巴西也还是还是挑战。就巴西物流未来几年市场是对，两个方面还是 以传统做法物流企业是因为大多 ，比如：DHL；就同城货运是对，在巴西有Rappi、UberEat、iFood为首的电商物流、送餐服务提供平台支持，那个和Lalamove经营常规模式 相近的且会结果产生随后竞争使得 Loggi。Loggi的平台服务提供提供两个方面直接提供摩托车送货，其未来几年几年市场之上史中较长，未来几年几年目的就会这些竞争。
另一方面 ，在Jeffrey确实，货拉拉的核心竞争力是因为其整合零散运力的能力强。“与巴西当地人的传统做法物流企业是因为相对而言于，我们展开众包常规模式 、整合零散运力，目同样他运力覆盖规模会更大。对比新兴企业是因为，我们是专业方向物流，能无法产品需求所不所不同同城货运、同城配送无法产品需求。”
应对Loggi的挑战，Jeffrey则向媒体会侧重四轮车运力，打造出与Loggi的差异化竞争技术优势。目前为止服务提供范围中是大多 非按计划性的小件配送和货运服务提供大多 ，C端和小B端就有具体目标导致用户，在小B端会向电子用品，小型建材五金，食品总体行业等专业方向未来几年市场发力。另一方面 ，在货拉拉确实，目前为止的重心是招募和培训好司机，保障优质与稳定的运力。待圣保罗业务成熟后，会将成功后实践经验逐步拓展到巴西乃至南美也可以的这个城市。